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国产版\”F35\”用WS-15发动机?其中有雅克血统,和F35是亲戚关系

自从075小平顶出现后,大家都非常期待我国能有自己的F35垂直起降战机,那么这个梦想可能已经非常接近了。前段时间歼20换装发动机的照片刷屏,由此可知歼20已经使用了锯齿状尾喷的新发…

自从075小平顶出现后,大家都非常期待我国能有自己的F35垂直起降战机,那么这个梦想可能已经非常接近了。前段时间歼20换装发动机的照片刷屏,由此可知歼20已经使用了锯齿状尾喷的新发,疑似为WS-15″峨眉”的非矢量版本到货了。

那么在大家的传统印象中,WS-15″峨眉”只是一款为四代机尤其是歼20专门研发的大推力矢量发动机,但是大家有所不知道的是,这款发动机其实有三个版本,其中WS-15-10是用于歼10M的出口型,而WS-15-CJ就是用垂直降落/短距战机的,只有WS-15X后续型号才是给歼20这样的四代重型机使用的。

那么伴随着这次WS-15″峨眉”的高调出镜,也说明在经历了漫长的20多年的开发后,WS-15已经进入了最后的阶段,此次非矢量版本少量装备服役战机就是一个明显的信号。而一旦WS-15全面研制成功,之前我们提到的WS-15-CJ垂直起降战机用的发动机自然也就呼之欲出了。

这种发动机涡轮进口温度高达1480℃,涵道比0.382,推重比达到8.8-10,是完全可以满足垂直起降战机的要求的。其研究阵容也是非常庞大,由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位联合研制,基本上集齐了大半个中国的发动机科学人才,堪称是梦幻组合了,由我国航空发动机设计专家江和甫领衔总师。

不过WS-15的诞生其实还和雅克141的发动机有莫大的关系,早在1992年国内就已经开始着手准备新一代大推力发动机了,当时准备引进俄制P-79发动机。谈判一开始非常艰苦,前苏联的图曼斯基发动机研究局,现在的”联盟”航空联合体不愿意向国内出口这款发动机。最后由于同年举行的明斯克丘丽莎会议决定终止雅克-141项目,导致P-79发动机失去了军方的采购资格,这才让图曼斯基松口同意。1996年8月关于P-79发动机的相关技术正式移交国内,包括全套设计图纸和技术资料,其中国内最关心的就是P-79的核心生产设备,和材料工艺步骤和成分表,这也是当时国内最稀缺的,毕竟理论研究相对要简单一些,跟不上进度的是工业基础。

不过最后图曼斯基还是留了一手,这些资料中并不包括雅克141使用的P-79B-300发动机的矢量喷管的技术。

雅克141所使用的发动机技术有多先进呢? F35所使用的F135发动机设计方是洛克希德,这家公司早在设计之初就通过4亿美元的注资,获得了大量雅克141关于矢量发动机的测试资料和技术图纸,目的就是为了少走弯路。虽然F135和P79之间没有直接关系,但是设计师当时也借鉴了部分设计理念,这也足以见得P-79发动在设计理念上的先进性。

直到1998年亚洲金融危机的时候,俄罗斯相关的军事企业也陷入了严重的经费不足,很多威名赫赫研究院甚至无法给高级研究人员发出工资,此时国内不仅利用高薪引起了一批科学家。同时也终于购买到了P-79B-300的矢量技术,同时还顺带搞到两个好东西,一个是”联盟”研发的R179-300发动机,这个推力达到20吨的型号是雅克141发动机的后续型号,在90年代就达到了F135的水平是很厉害的,而另一个则是P-79M。

通过这几种发动机的测绘和仿制工作,国内的技术人员得以接触到最前沿的发动机设计理念,同时还获得一大批先进材料加工工艺和配方,同时在这个过程中进一步弥补俄罗斯工业技术上的短板,利用国内逐步完善的航空前沿成果以及很多西方技术相集合。最终让他山之石,可以攻玉,逐渐形成国内自主的新一代大推力矢量发动机技术。

随着WS-15″峨眉”的全面成功,不仅解决了歼20的心脏病,国内的垂直起降战机也将获得媲美F35级别的发动机,未来只有需要,小平顶搭载国产”F35″组成小航母模式也是非常轻松的。

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作者: 666huaren

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